TGD Fansipan

Das Dach Indochinas

Mit 3.143 m ist der Phan Xi Pang im Norden Vietnams, nahe der Stadt Sa Pa, der höchste Berg Indochinas – das sogenannte Dach Indochinas. Von Sa Pa aus war der Aufstieg zu Fuß üblicherweise eine dreitägige Wanderung mit Übernachtungen im Dschungel und auf dem Gipfel. Im Jahr 2013 begannen die Bauarbeiten an der Fansipan Legend 3S-Umlaufbahn, welche 2016 in Betrieb ging.

Mit einer Gesamtlänge von 6.326 m war sie zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme die längste 3S-Seilbahn der Welt. Auch der Höhenunterschied von 1.410 m stellte einen Weltrekord dar. Von der Talstation beginnt die Reise zum Gipfel mit einer spektakulären Fahrt durch das erste, 1.400m lange Spannfeld, hin zur Stütze 1, am gegenüberliegenden Berghang. Die Fahrt führt dabei über ein als Weltkulturerbe eingetragenes Tal, in dem auf traditionelle Weiße Reis angebaut wird. Von dort es geht über vier, im dichten Dschungel positionierte Stützen weiter zur Bergstation, von welcher man einen spektakulären Ausblick über die umliegenden Gebirgsketten genießen kann.

Herausfordernde Lage der Bauplätze

Die Position der Stützen im Dschungel und die damit einhergehende schwierige Zugänglichkeit stellten eine große Herausforderung in der Planung und Ausführung dar. Baumaterial musste mittels zweier Materialseilbahnen vom Tal zu den Stützen transportiert werden. Der Beton für die Fundamente wurde vor Ort an den Stützenstandorten gemischt, weshalb nur geringe Festigkeitsklassen garantiert werden konnten. Ein Umstand, der schon bei der Planung berücksichtigt werden musste.

Die Bergstation – Sparsamkeit die optisch überzeugt!

Der architektonische Entwurf der Bergstation wurde gemeinsam mit den parc architekten / STUDIO LOIS aus Innsbruck entwickelt. Die Seilbahnkonstruktion wird durch ein beeindruckendes Stahltragwerk vor Witterungseinflüssen geschützt. Dieses besteht aus geschweißten Stahlträgern mit sanduhrförmigen Hohlquerschnitten und ist mit einer ultraleichten Membrankonstruktion überdeckt. Damit wurden die mit der Materialseilbahn zu transportierenden Mengen gegenüber einer klassischen Glasfassade deutlich reduziert – und gleichzeitig eine einzigartige Struktur am Berg geschaffen.

BCI war für die statisch-konstruktive Bearbeitung der Stationsgebäude und Stützenfundamente verantwortlich, die Planung umfasste die Erstellung von Schal- und Bewehrungsplänen für den Betonbau, aber auch die aufwändige Werkstattplanung für die komplexe Stahlstruktur der Bergstation. Während der kritischen Phasen der Bauausführung waren Experten von Baucon vor Ort, um die ausführende Firma bestmöglich zu unterstützen.